株式会社大林組（本社：東京都港区、社長：蓮輪賢治）は、建物の耐震改修工事においてブレーキダンパー®（※1）とオイルダンパーを交差させて組み合わせることで、さまざまな大きさの地震に対して耐震性能の向上と制震効果が得られる「クロスダンパー」を開発しました。従来の技術と比較して、非常に省スペースに設置することができることから、内部に展示施設があり設置スペースに制約のあった熊本城天守閣の耐震改修工事に採用されました。

ブレーキダンパーは、中小地震時には高い剛性で耐震性能を向上させ、大地震時には揺れのエネルギーを吸収するダンパーとして有効に働きます。オイルダンパーは中小地震から大地震までダンパーとして効果を発揮するもので、この2つのダンパーを交差して組み合わせたユニットが、今回開発したクロスダンパーです（図1）。
これまで、ブレーキダンパーとオイルダンパーを設置する際は、それぞれを柱と梁に囲まれた空間（構面）に設置していたため、二構面の設置スペースが必要でした。クロスダンパーは、一構面に設置できるため、設置場所の確保が難しかった建物でも高い耐震性能と制震効果が得られます。また、設置箇所数を削減できるため、耐震改修工事のコスト低減と工期短縮も実現します。

クロスダンパーは、大林組が施工中の熊本城天守閣復旧整備事業における耐震改修工事での採用が決まりました。2016年の熊本地震で損傷を受けた天守閣の耐震改修工事では、地震時の揺れを効果的に低減することが求められており、展示施設を有する天守閣内の限られたスペースの中でも、高い耐震性能と制震効果が得られるクロスダンパーが高く評価されました。

実大モデルによる実証実験の様子を動画でご覧いただけます

（動画再生時間：1分6秒）

クロスダンパーの特長は以下のとおりです。

• ※1　ブレーキダンパー
  地震や強風で建物が揺れたとき、ステンレス板とブレーキ材の間で摩擦力が発生し、揺れのエネルギーを吸収する制震システム。超高層ビルの揺れ対策のほか、既存ビルの制震改修にも適用できる。皿ばねを介してボルトでステンレス板とブレーキ材を締め込むため、安定した摩擦力が発生する。ブレーキダンパーは「ブレーキダンパーを用いた耐震補強工法」として、一般財団法人日本建築センターの建設技術審査証明を取得している