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土木
土木事業では、道路、鉄道、空港、ダムなど日々の生活に不可欠な社会基盤を提供しています。現場勤務では、海外を含めた全国各地において、現場施工管理の仕事に従事します。協力会社とチームワークを形成し、自然条件や地域条件など現場ごとに異なるさまざまな要素を見極めて、現地一品の土木構造物をつくります。常設勤務では、土木構造物・仮設構造物の設計、現場のニーズを踏まえた材料や技術の開発、受注に向けた営業や土木事業を取りまとめる企画管理部門など、それぞれの専門性を活かしながら現場の支援業務を行います。
01土木系の特徴
02職場での風景
職場の雰囲気を教えてください（若⼿社員アンケートより）
・関⻄⾊が強い気がします。そこが⼤林組の良いところだと思います。
・⼤きな会社なので、みんな仕事⼈でサバサバした⼈間関係なのかなと思っていましたが、全く逆で温かい雰囲気がありました。
・より良い品質のものをつくる、という雰囲気を感じる。やはり今後、数⼗年・数百年にわたって残るものなので⼿抜きはできないと強く思います。
・建設現場は汚い・男性社会のイメージがあったが、⼊社後のイメージは、どの現場も綺麗で整理整頓を意識しており、⼥性も働きやすい環境であると思いました。
上司や同僚とはどんな関係ですか（若⼿社員アンケートより）
・現場によって関係性は違ってきますが、どこに⾏っても、皆さん⾃分のことをちゃんと⾒守ってくださいます。
・信頼できる⽅々ばかりです。⾃⾝が忙しくとも親⾝になり相談に乗ってくださいます。
・現場に同期がいますが、仕事以外のことを話せる⼼の拠り所になっています。上司は部下である私の意⾒もよく聞いて理解してくれるので良い関係を築けています。
03社員の声
白石 剛也
東京本店管轄工事事務所 職員
2015年入社
尾内 陽介
名古屋支店新東名中島高架橋工事事務所 職員
2015年入社
社員の声
白石 剛也
東京本店管轄
工事事務所 職員
2015年入社
2014年4月～2015年9月
大阪本店管轄工事事務所 職員
新入職員研修終了後、和歌山県の高架橋現場で施工管理を担当。
2015年10月～2017年3月
東京本店管轄工事事務所 職員
神奈川県の下水道整備工事で施工管理を担当。
2017年4月～2018年4月
東京本店管轄工事事務所 職員
神奈川県のゴルフ場内橋梁現場で施工管理を担当。
2018年5月～2020年8月
東京本店管轄工事事務所 職員
東京都内の鉄道工事現場で施工管理を担当。
2020年9月～現在
東京本店管轄工事事務所 職員
神奈川県の横断管路布設工事で施工管理を担当。
仕事内容
東京都内にある鉄道ターミナル駅の改良工事の現場で施工管理を担当しています。約100年前に創業者が手がけた現場で、それ以降も数々の改良工事に携わっている伝統ある現場です。私が担当する駅ホームの改良工事は、時間との勝負です。駅の利用者がいない終電から始発までの約3時間でいかにして作業を進めるか入念に計画し、現場の安全と品質が確保されているか管理を行うのが、私のミッションです。1日に何十万人もの利用者が行き交う駅現場であることから、一般のお客様が毎朝何事もなく、安全で安心して電車に乗ることができるよう、緊張感を持って仕事に従事しています。
入社動機
私は幼い頃からものづくりに興味を持っていました。小学校の自由研究では、木工工作で橋の模型づくりに没頭したことを覚えています。いつか人々の生活の基盤となる構造物を現場の最前線でつくってみたいと思い、建設業を選びました。建設物はかたちに残るため、子どもを自分が携わった現場へ連れて行き、誇らしげに話すことを思い描き、それが建設業の魅力であると考えゼネコンを志望しました。大林組に入社したいと思ったのは、OB・OGの方や現場見学でお会いする方々が皆仕事に対してやりがいを持っているように感じ、私もその一員になりたいと強く思ったからです。
入社して意外だったこと
入社前に想像していた以上に熱い人が多い会社なんだなと感じました。発注者から協力会社の作業員まで一緒にプロジェクトを進めていく関係者に対して、人情深く、熱い気持ちを持って接している人が大勢います。人と接する機会が多いからこそ、仲間を大切にし、ピンチの時には助け合う、それが人の大林と言われているゆえんだと感じています。仕事だけではなく、プライベートも充実している人が多いです。プライベートが充実しているからこそ仕事に対しても熱くなれるんだと思います。
仕事のやりがい
現場は日々変化していきます。置かれた条件下で最善の方法を考え、現場を進めていくことが求められます。それこそが建設業の難しさである一方、魅力でもあると思います。例えば、私が担当する駅改修工事においては、図面にはないさまざまな設備が存在しているケースがあり、スムーズに工事が進まないことがあります。そんな時に、対応方法を発注者や上司、協力会社と打ち合わせしながら検討を重ね、その結果現場を円滑に進めることができた時に、頑張って良かったと思える仕事です。その達成感は格別なものですし、やりがいを感じることができる瞬間です。
嬉しかったエピソード
3年目に配属された現場は、横浜市道を跨ぐゴルフ場の橋を架設する工事でした。所長と2人現場で、任される仕事の幅が広かった分苦労することもありましたが、発注者や所長、協力会社と密に報告・連絡・相談を重ね、何とか竣工することができました。「白石が担当だからできたよ」と所長や協力会社の作業員さんに言われた時は嬉しさを感じました。先日、家族を連れてその橋を見に行き子どもに自慢した時は、この上なく幸せな瞬間でした。
印象に残っているエピソード
新入社員で配属された高速道路を新設する高架橋の橋梁現場で、60mを超える橋脚の構築工事を担当したことです。最初は現場で協力会社の作業員さんと打ち合わせするにも自身の知識不足のためについていけないことが多くありました。しかし諦めずに自分の意見を持ち、粘り強く協力会社の職長さんや作業員さんに声をかけ、接していくことで徐々に信頼関係を築けるようになりました。職長さんが、まず初めに私に相談してくれるようになった時のことは今でも覚えています。作業員さんや発注者、上司とコミュニケーションを取り、信頼関係を構築すること。それなくして良いものづくりはできないと思い、その考えを大切にし、仕事に取り組んでいます。
これから挑戦したいこと
誰もが知る大規模プロジェクトに中心メンバーとして携わりたいと考えています。周りから頼られる技術者になることも今の私の目標です。発注者や上司、後輩、協力会社など一度一緒に仕事をした人に「また白石と一緒に仕事をしたい」と思ってもらえる人材になりたいと思います。
ある1日の流れ
7:30
出社、メールチェック
8:00
朝礼、作業指示、現場巡回
9:30
協力会社と工程打ち合わせ
10:30
事務所内にて施工計画書作成
11:30
作業指示書の作成、確認
12:00
昼食
13:00
所内打ち合わせ、週間工程会議
14:00
現場巡回
15:00
発注者と施工検討会
17:00
検討会の議事録作成など、事務作業
18:30
退社
※所属およびインタビュー内容は、取材当時のものです。
社員の声
尾内 陽介
名古屋支店新東名
中島高架橋工事事務所 職員
2015年入社
2015年4月～2016年11月
名古屋支店管轄工事事務所 職員
新入職員研修終了後、岐阜県の造成工事現場で施工管理を担当。
2016年12月～2017年6月
名古屋支店管轄工事事務所 職員
岐阜県の山岳トンネル現場で施工管理を担当。
2017年7月～2017年12月
名古屋支店管轄工事事務所 職員
岐阜県の水力発電所現場で施工管理を担当。
2018年1月～現在
名古屋支店管轄工事事務所 職員
静岡県の橋梁現場で施工管理を担当。
仕事内容
現在は、高速道路の橋梁を建設する工事に携わっています。私は橋梁上部工工事の施工管理担当として、2人の部下とともに日々の作業調整を行い、安全に品質の良いものづくりができるよう努めています。また、事前の計画業務として協力会社の方々や先輩とともに施工方法を検討し、いかに「良く・廉く・速い」ものづくりができるか常に考えています。協力会社とコミュニケーション図ることでお互いの考えを共有し、安全・品質・工程の管理を適切に行いながら円滑に工事を進め、大林組として誇れる仕事ができるよう努めています。
入社動機
父がゼネコンで施工管理の仕事に従事しており、小学生の時父が携わった構造物を見学する機会があり、それをきっかけにものづくりに興味を抱き、大学では土木工学を専攻しました。就職活動中、ゼネコンで働く方とお会いするなか、特に大林組の社員の方々が仕事に誇りを持ち、楽しそうに仕事をしていると感じ、大林組の「人」に魅了され入社を決意しました。また、同業他社と比べても海外事業を積極的に展開していることも入社の動機になりました。実際に入社してみると、大林組で働くことに誇りを持ち、オンリーワンの構造物をつくり上げるべく熱意を持って仕事をしている人ばかりで、毎日刺激を受けています。
入社して意外だったこと
仕事に対して妥協せず、真摯に向き合い、より良いものづくりの方法を追求する人が多いと思います。ひたむきに目の前の課題に取り組む先輩たちの熱意が協力会社の方々に伝わり、現場に一体感が生まれていると思います。また、協力会社と大林組が一丸となって工事を進めるため、「人」を大事にしている印象を感じています。私も先輩たちの真摯な姿勢を見習いながら、これが「大林組の仕事」だと胸を張れるように、何事も妥協せず、脳に汗をかき徹底的に考えて仕事をすることで、自分の成長につなげていきたいと思っています。
仕事のやりがい
携わっている建設物が完成した時にやりがいを感じています。大林組の仕事は難易度の高い工事がたくさんあります。難しいことはたくさんありますが、それを協力会社や先輩たちとともに解決していく日々は刺激的で、完成した時の達成感は格別です。そこに建設現場のやりがいがあると私は思っています。また、自分で考えた施工方法を協力会社や先輩に提案し、どうやってつくり上げていくのか一緒に考え、実行できる場面もたくさんあります。自分の考えが活かされた唯一無二の建設物が、人々の生活の支えになっていくこともこの仕事の魅力だと思います。
嬉しかったエピソード
現場では求めれば求めるだけ自分の知識・ノウハウを高めることができます。日々勉強の毎日ですが、できることが増えていくことに楽しさを感じています。また、積極的に仕事をしていると先輩や協力会社など周りの人々から頼りにしてもらえます。自分の施工計画通りに現場が進み、先輩や協力会社の方々に「さすがだね」と何気なく言われた時、やりがいを感じます。
印象に残っているエピソード
最初は、協力会社の担当者と打ち合わせを行う際、知識不足のために相手にされず、相談をしてもらえないことや先輩と知らぬ間に話が進んでいたことがあり、悩むことが多くありました。協力会社との信頼関係を築くために、協力会社の職長さんを含め多くの方々とコミュニケーションをとり、相談する時は自分の考えを持ち、分からないことは分かるまで聞くことにしました。その結果、信頼関係を築くことができ、一番に相談してもらえる関係になりました。知識のない自分を受け止め、現場に出て徹底的に現場のイロハを学び、自分の考えを持って真摯に仕事をすることが重要だったのだと思います。
これから挑戦したいこと
これまで毎回違った工種に携わってきたので、その都度新たな経験ができ非常にやりがいを感じています。今後もさまざまな工種を経験することで仕事の幅を広げ、技術者として成長したいと考えています。そして、いずれは現場所長として現場全体を動かしたいと思っています。また、入社時から海外現場で働くことを希望しています。
コミュニケーション能力を含めて、世界で通用する実力を身につけ、国内で培った知識・経験を海外現場で活かしていきたいと考えています。
ある1日の流れ
7:45
出社、メールチェック
8:00
朝礼（ラジオ体操、作業内容確認）
8:30
現場巡回（安全・品質・施工管理）
10:00
協力業者との図面検討、施工方法の検討
11:00
デスクワーク（図面確認、施工計画）
12:00
昼食
13:00
安全工程会議（翌日作業内容確認）
13:30
現場巡回（安全・品質・施工管理）、発注者検査
15:00
デスクワーク（図面確認、施工計画）
16:30
現場巡回（進捗確認）
17:30
デスクワーク（事務作業、図面確認、施工計画）
19:00
退社
※所属およびインタビュー内容は、取材当時のものです。
04教育プログラム
それぞれの年代に応じた教育プログラム
1年目から管理役職までの幅広い世代に合わせた職層別研修を実施します。新入社員研修、土木生産技術研修（1年目）、土木基礎研修（2年目）、土木実務職研修（8年目）、土木中間管理職研修（15年目）
そのほか選抜型研修として、土木交渉力強化研修、土木新任所長研修、工種別研修なども実施しています。
さまざまな業務を経験
若年職員ジョブローテーション制度を実施しています。原則として入社後5年間を対象として、国内外の現場や常設など3部署（異なる工種や部門）を経験することで、さまざまな経験を積み、将来のキャリアパスを形成することができます。
05人事からのメッセージ
Message
06トピックス
AI/IOT活用建設工事の
自動化・自律化技術
大林組では、建設業を3K（きつい・汚い・危険）から新3K（給与・休暇・希望）へ変えていくために、施工のオートメーション化や施工データの定量的判断により建設工事のイノベーションを加速しています。現在建設中のダム施工現場では、熟練地質技術者の経験や知識を学習させたAIによる基礎岩盤の地質図自動作成、タワークレーンの自動運転によるオペレータの負担軽減、コンクリート打設後のレイタンス処理を機械により自動化するなど、多数の情報化施工技術を開発・導入し施工の仕方や働き方を変えています。
インフラ大規模
更新プロジェクト
国内の道路橋およびトンネルのうち、約3割が建設から50年経過しており、今後国内の建設市場は新規工事から更新工事へ急速に移行していきます。大林組では、更新工事に向けたプロジェクトチームを組織し、発注者のニーズに合わせた技術開発や技術提案などを通じて、施工性・安全性の向上、新技術の現場への適用・支援をはじめ会社をあげてこの事業に挑みます。