山岳トンネル工事では、切羽（掘削面）天井部の岩盤が不安定な場合に、AGF工法（長尺鋼管フォアパイリング工法）を実施することでトンネルの前方および上部からの崩落を防止します。

標準的なAGF工法では、切羽頂部120°の範囲に、外径φ114.3mm、肉厚t=6mmの鋼管を掘削作業に先行して打ち込み、岩盤を補強します。1ヵ所につき、長さ約3mの鋼管を4本つないで約12m打ち込みますが、3mの鋼管は1本当たり50kgあるため、運搬する作業員の大きな負担になっています。また打ち込みの場所まで持ち上げるには削岩機のアームを使用する必要があり、その間、削孔（さっこう）作業を中断させるなど、作業効率の低下を招いていました。

AGFタフライトは、自動車業界などで使用されている高強度鋼材を使用することで鋼管を、薄肉、軽量化するとともに、従来と同等以上の強度を実現するものです。鋼管を大幅に軽量化することで、作業負荷を軽減し、削岩機アームを使わずに打ち込み場所まで持ち上げることができるため、削孔作業の中断がなくなり生産性が向上します。