株式会社大林組（本社：東京都港区、社長：蓮輪賢治）、株式会社横河ブリッジ（本社：千葉県船橋市、社長：髙田和彦）、コンクリートコーリング株式会社（本社：大阪市都島区、社長：藤尾浩太）は、道路橋リニューアル工事における交通規制期間の短縮や安全性の向上を目的として、鋼橋の床版取替工事における床版ハンチ部（※1）の乾式水平切断工法「サブマリンスライサー」を共同開発しました。

昨今、社会インフラの老朽化が社会問題となっており、国内の道路橋においても、その約半数が今後10年間で建設から50年経過するなど、リニューアルが急務となっています。道路橋の床版取替工事では、一般的に上下線の一方を通行止めとし、残った路線を1車線の対面通行にして車両を通行させますが、交通規制によって渋滞が発生するため規制期間の短縮が常に求められます。そのため、交通規制期間の短縮に向け、プレキャスト部材の導入など新設の床版設置工事における工期短縮技術の開発が行われてきましたが、既存床版の撤去期間の短縮に有効な技術開発はあまり進んでいませんでした。

従来、橋桁と床版がスタッドなどの「ずれ止め」で接合されている合成桁（※2）の床版撤去工事では、まず桁の両側の床版を鉛直に切断して撤去します。次に桁上に残った床版コンクリートをウォータージェットなどで撤去し、最後に残置されたずれ止めを切断する手順で行いますが、施工ステップが多く撤去作業に時間がかかるなどの課題がありました。

今般、大林組、横河ブリッジ、コンクリートコーリングの3社は、床版下から乾式のワイヤーソーを用いた超低空頭の乾式水平切断装置により、桁と床版の接合部をずれ止めも含めて水平切断することで、施工ステップを大幅に削減し、床版撤去に伴う交通規制の期間を短縮する乾式水平切断工法「サブマリンスライサー」を開発しました。

本工法の主な特長は以下のとおりです。