東京スカイツリー® のつくり方
最上部ではタワークレーンにも制振装置
東京スカイツリーの塔体には、揺れを抑えて塔体にかかる力を低減するために、「頂部制振装置」と「心柱」という2つの制振装置が設計されています。
一方、工事期間中のタワークレーンにも、塔体の最上部に設置しているときは「制振ダンパー」が取り付けられています。油の粘性を利用して、衝撃を和らげる装置です。
今回は、その「タワークレーンの制振装置」についてご紹介しましょう。
タワークレーンの最上段に「制振ダンパー」を設置
第1展望台の屋上に設置されている4基のタワークレーンのうち、鉄骨建て方用の2基は、自立できる高さを超えてからは「ステー」と呼ばれるつなぎ梁で塔体と緊結しています。
ただ、地震などで塔体が揺れるとタワークレーンも大きく揺れてしまいます。その揺れを吸収するのが、タワークレーンの最上段に設置された「制振ダンパー」です。
制振ダンパーで安全性を向上
未知の高さにおける安全対策については、「タワーのつくり方：特別仕様タワークレーン」でお伝えしたとおり、タワー塔体とタワークレーンをモデル化した連成解析モデルで検討し、支柱（マスト）の強度アップなど特別仕様の補強を施しました。
制振ダンパーは、地震や強風による最上部での揺れに備え、さらなる安全確保をめざして検討したものです。
制振ダンパーの効果の検証
制振ダンパーを設置することで、タワークレーンの揺れは、揺れの方向によって3分の1から3分の2程度に低減できることが確認できました。
未知の高さにおける工事では、通常の安全対策に加えて特別仕様の対策を施しています。仮設のクレーンに制振ダンパーを取り付けることは珍しく、これも特別仕様の一つです。事前に解析や検討を重ねたうえで実用化し、さらなる安全性の向上に努めています。
本ページの内容は、2012年に完成した
東京スカイツリー建設中に公開した情報です。
