スムースクリートとは？

※スランプ (slump)とは、凝固前の生コンクリート（生コン）の流動性を示す値。 スランプの値が大きくなるほど流動性の高い生コンクリートとなる。 単位はcmで表す

コンクリートの粘性を制御できる特殊な混和剤（増粘型の高性能AE減水剤）を用いることで、高い流動性と材料分離抵抗性を付与した施工性に優れた中流動コンクリートです。

軽微な振動・締め固めにより、高密度に配筋された箇所でも型枠の隅々まで均質な状態で充てんできます。

強度や耐久性を確保するセメントは最小量にとどめられるため、発熱によるひび割れ発生リスクも抑えられます。狭い作業空間での施工や鋼材が密に配置され締め固めが困難な部材など、さまざまな状況のコンクリート構造物に適用できます。

1 型枠の隅々まで充てんできます

• 流動性が大きく、狭あいで高密度に配筋された箇所にも確実に充てんできます。
• 軽微な振動・締め固めにより、所要の充てん性が確保されるため、施工時の作業環境を改善できます。

2 均質な構造物がつくれます

• 分離がしにくいため、均質なコンクリート構造物を構築でき、トンネル覆工にも適しています。
• コンクリートポンプによる圧送も容易に行えます。

3 従来の生コン工場で容易に製造できます

• 一般のコンクリートを製造する場合と同様の設備で製造できます。
• 特殊混和剤（増粘型の高性能AE減水剤）は生コン工場で練り混ぜる際に混入します。

4 充てんの難易度に応じた配合を設定できます

• 構造物の種類や配筋条件、施工条件に応じたスムースクリートの配合を設定できます。
• 生コン工場で専用サイロが確保できる場合は、増粘型の高性能AE減水剤の代わりに、フライアッシュや石灰石微粉末などの混和材を用いたスムースクリートも製造できます。

• 道東自動車道 久留喜トンネル
• 首都高速道路 板橋・熊野町JCT間改良工事
• 成田国際空港 木の根トンネル補強工事
• 第二東名高速道路 大和田トンネル、稲木トンネル
• 東邦ガス知多緑浜3号LNGタンク
• 福岡市 八田シールド二次覆工
• 東九州自動車道 赤尾第一トンネル

特許出願中
【商標登録】第5478397「スムースクリート」