油圧ショベルバケットの土付着抑制部材
ジオドロップ™
重機の稼働時間を1~2割抑え、バケットの揺動作業を9割削減
ジオドロップとは?
土工事や地盤改良工事の際に、油圧ショベルのバケットに付着する土砂を抑制します。
ジオドロップは、フッ素樹脂(PTFE)と金属を接合した土付着抑制部材で、ジオドロップを油圧ショベルのバケットの底面と側面に貼り付けることにより滑りやすくなり、土が付着しづらくなります。バケットに残った土砂を振り落としたり、取り除いたりする作業を減らせるため、重機の稼働時間を1~2割抑制するとともにバケットの揺動・衝撃作業を9割削減できます。
油圧ショベルの掘削・積み込み作業を効率化させることにより重機の稼働時間を抑制し、CO2排出抑制、騒音・振動の発生抑制、バケットの延命化などに貢献します。
また、近年実用化が進められている自動・自律運転による油圧ショベルの生産性向上にも貢献します。
お客様のメリット
粘土が付着しづらくなります
- ジオドロップの貼り付け面積が多いほど、バケット内の残土重量は低下します。
- 土工事現場において、ジオドロップを貼り付けた油圧ショベルと無対策の油圧ショベルを同一時間稼働させた結果、残土重量が7割程度低減しました。
摩耗しても効果は持続します
- ホイールトラッキング試験(※1)で摩耗させたフッ素樹脂でも摩擦係数(※2)が小さいままで、滑りやすさが持続します。
- 有機質土(黒ボク)、大阪海成粘土以外にも笠間粘土、ベントナイト混合土などでも同様の効果を確認しました。
耐久性に優れています
- ジオドロップの周りに樹脂系接着剤を塗布することにより、付着面に土砂が入り込むのを防ぎます。強力な両面テープでバケットと全面接着することにより、剥離を防止します。
環境負荷を低減できます
- 揺動・衝撃作業の削減によって約12dB(デシベル)の騒音低減効果があり、振動対策としても有用です。粘土が付着しづらくなるため、バケットの揺動・衝撃作業がほぼ不要です。
- バケット内に粘土が付着しても少ない揺動回数で振り落とすことができます。
- ※1 ホイールトラッキング試験
アスファルト混合物の耐流動性(動的安定度)を調べるために行う試験。フッ素樹脂板に砕石を押し付けた状態で車輪を走行させ、摩耗を与えることを目的とした試験 - ※2 摩擦係数
摩擦力を接触面に作用する垂直力で除した無次元量であり、滑りにくさを表す係数